8月30日上午，备受市民关注的成都火车北站扩能改造工程迎来新进展，作为配套市政工程之一的商贸大道五块石高架桥开通试运行。该桥通车后，将极大提升成都火车北站片区的通行效率，改善民生出行。
10分钟通过高架驶出城，比之前节约近半小时
据了解，火车北站扩能改造配套市政工程商贸大道五块石高架桥项目主线桥长约1.3公里，南起于一、二环之间西北桥东街，向北跨越二环路及火车北站西侧铁路咽喉区，于赛云台路与成彭高架相接；同步开放的还有主线桥与二环高架桥之间的连接匝道，通过匝道有效实现了二环路内外侧与成彭高架等射线道路之间的快速转换。
建成后的五块石高架桥，沿二环路内环行驶至商贸大道，并通过匝道行驶至成彭高架出城，仅用了10分钟时间，比改造之前整整节约了近一半的时间。
据成都交投集团所属成高建设公司相关负责人介绍，该桥通车后，在极大缓解北新干道交通压力的同时，还有效解决了火车北站片区南北交通通联难题，为片区商业发展和居民生活带来更多便利。
绿色“双碳”理念，助力项目建设提质增效
值得一提的是，作为成都市重点项目，项目在建设之初，即融入了绿色低碳的施工理念，施工中采用了预制箱梁等大量工业化预制装配构件。在铁路咽喉区跨线桥重点区域施工期间，项目采用全封闭式挂篮悬灌施工，巧用夜间铁路‘天窗点’，在保证铁路正常营运的同时，多措并举确保施工安全和效率。
除此之外，项目还采用立体绿化在桥梁的护栏增加外挂花箱，并引入智慧滴灌系统，该系统能够根据植物生长所需土壤的湿度范围，自动开启或关闭水泵，较常规滴灌系统相比，可以节约用水约50%左右。
五块石高架桥及匝道正式开通后，北站西二路片区部分交通路网功能也将同步更新；
其中，二环高架九里堤上行匝道划分为双车道，往二环高架内环主线车辆驶入匝道左侧车道，往五块石高架桥出城车辆驶入匝道右侧车道，二环高架主线车辆禁止驶入五块石高架桥出城匝道；
二环高架内环车辆如需经五块石高架桥出城请提前从沙湾下行匝道驶离二环高架主线，经九里堤上行匝道右侧车道，驶入五块石高架桥左转匝道出城。
